Das Auto
Unser Auto ist das Ergebnis kontinuierlicher Tests mittels CAE-Analysen, Windkanaltests und realer Testfahrten.
Um zu verstehen, was bei der Entwicklung des Autos wichtig ist, müssen wir zunächst klären, welche Kräfte auf das Auto wirken.
Technische Details
Durch die technischen Vorschriften bei STEM Racing können wir die Beschleunigungskraft nicht verändern – deshalb liegt unser Fokus auf Aerodynamik. Luftwiderstand ist die Kraft der Luft, die das Auto beim Fahren bremst: Je glatter und stromlinienförmiger die Form, desto weniger wird es abgebremst. Ziel ist es daher, den Luftwiderstand zu senken, also das Auto möglichst stromlinienförmig zu gestalten. Dafür nutzen wir z. B. einen virtuellen Windkanal (CFD).
In der Kartusche sind 8 Gramm CO₂-Gas. Weil der Platz darin sehr klein ist, steht das Gas unter hohem Druck. Wenn die Kartusche angestochen wird, strömt das CO₂ hinten heraus. Dabei passiert Folgendes: Das Gas wird nach hinten „weggeschossen“ – und dadurch wird das Auto nach vorn angetrieben (Newtons drittes Gesetz actio = reactio).
Eine weitere bremsende Kraft ist Reibung, zum Beispiel an den Stellen, an denen sich die Räder auf der Achskonstruktion drehen. Um diese Reibung zu reduzieren und den Lauf zu verbessern, können Kugellager eingesetzt werden, da sie die Rotation deutlich leichter und gleichmäßiger machen.
Da die Menge der CO₂-Kartusche vorgeschrieben ist, ist es wichtig, das Gewicht so niedrig wie möglich zu halten, um eine schnellere Beschleunigung zu erreichen (zweites Newtonsches Gesetz).
Um einen präzisen und schnellen Zusammenbau zu gewährleisten, ist es wichtig, dass das Auto einfach zu fertigen ist. Für Präzision werden Zusammenbauvorrichtungen benutzt.
